Warum Zentrierringe?

Zentrierringe werden benötigt, um den Spalt zwischen der Felgenbohrung und der Radnabe auszugleichen, damit die Felge fest und zentriert auf der Radnabe sitzt. Somit wird vermieden, dass das Fahrzeug unruhig läuft.

Die Ursache dieser Notwendigkeit beruht darauf, dass es für Felgenhersteller sehr aufwendig wäre, für jede einzelne Fahrzeugnabe, die so gut wie alle unterschiedliche Durchmesser haben, eine exakte Bohrung vorzunehmen.

Meist werden hier zwei oder drei Standardbohrungen eingesetzt und der jeweils benötigte Durchmesser des jeweiligen Fahrzeugtyps durch die Beigabe eines Zentrierrings gewährleistet. Hierdurch wird eine übermäßige Lagerhaltung vermieden.

Kunststoff (PA6 GF30) hat sich als Material durchgesetzt, da er zum einen nicht wie Aluminiumringe auf der Radnabe „festkorrodiert“, sondern auch weil er extrem robust und hitzebeständig ist.

Zentrierring-Systeme

Unser Sortiment umfasst nahezu alle gängigen Systeme und Größen auf dem Zentrierringmarkt:

FZ-System: kompatibel mit: CMS, DBV, Proline Wheels, Schmidt Revolution → zum Shop
S-System: vergleichbar mit FZ-System aber kürzere Fase → zum Shop
M-System: kompatibel mit: Mille Miglia, Momo → zum Shop
OF-System: kompatibel mit: diversen Offroad Fahrzeugen → zum Shop
R-System: kompatibel mit: Alloytec, ASA, ICW, RH Alurad, Smoor, X-Tra Wheels → zum Shop
T-System: kompatibel mit: TSW, MAK → zum Shop
ZD-System: kompatibel mi: Brock, Keskin Tuning, Motec, Oxigin, RC, Tomason, Wheelworld, Advanti → zum Shop
A-System: kompatibel mit: AEZ, Dezent, Dotz, Enzo → zum Shop
RA-System: kompatibel mit: Aluett, Rondell → zum Shop

Welches Zentrierring-System braucht Ihre Alufelge?
So gelangen Sie in 3 Schritten zum richtigen Zentrierring:

Schritt 1 → System über Felgenhersteller bestimmen
Schritt 2 → Aussendurchmesser (Ø aussen) auswählen
Schritt 3 → Innendurchmesser (Ø innen) auswählen

Welche Größe?

Die Maße des von Ihnen benötigten Zentrierrings finden Sie in der Regel in der ABE der Felge. Alternativ können Sie auch die Bohrung der Felge und die Nabe Ihres Fahrzeugs messen. Im Idealfall benutzen Sie hierfür eine Schieblehre. Ein Zollstock reicht für eine grobe Bestimmung jedoch meist aus.

Montage

Der Zentrierring wird in die Bohrung der Felge eingesetzt. Anschließend wird die Felge auf die Radnabe gesetzt und mit den Felgenschrauben sicher befestigt.

Der Ring übernimmt hierbei keine sicherheitsrelevanten Eigenschaften, verhilft aber zu einem ruhigen und vibrationsfreien Fahrverhalten.